GÓP Ý 2/2021 – SỞ GTVT TP.HCM

GÓP Ý 2/2021 – SỞ GTVT TP.HCM

V/v hạn chế xe ô tô trên 30 chỗ vào khu vực trung tâm

Ngày 19/04/2021, Sở GTVT TP.HCM đã mời Hiệp Hội VT Ô Tô HK LT & DL TP.HCM dự họp nghe Báo cáo phương án hạn chế xe khách trên 30 lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố.

Qua nghiên cứu các đề xuất của TTQL hạ tầng GTĐB, Hiệp hội chúng tôi có một số ý kiến đóng góp như sau:

1. Về thời điểm áp dụng, Hiệp hội chúng tôi cho rằng, hiện nay do đại dịch Covid-19 đang hoành hành chưa biết bao giờ chấm dứt, đặc biệt khối VTHK DL chúng tôi đang rơi vào giai đoạn cực kỳ khó khăn. Do vậy, việc áp dụng bất cứ hạn chế nào đối với hoạt động của các xe 30 chỗ ngồi trở lên là khó có thể ủng hộ được.

2. Do đó, chúng tôi đề nghị một số giải pháp khác, trước khi cho thí điểm hạn chế việc này như sau:

a. Với mục tiêu là đảm bảo an toàn giao thông và hạn chế tai nạn giao thông, thì nên áp dụng ở nơi nào thường xuyên là điểm đen xảy ra tai nạn giao thông hoặc tình trạng kẹt xe nhiều giờ; còn chúng tôi cho rằng phạm vi đề xuất áp dụng ở quận 3 và quận 1 là không hợp lý, vì tai nạn giao thông không nhiều, kẹt xe cũng ít;

b. Với mục tiêu là hạn chế xe lưu thông vào khu vực trung tâm, chúng tôi đề nghị Sở GTVT nên xem xét lại các quy định liên Sở GTVT và Công an TP.HCM không cho phép các xe tuyến cố định đi vào khu vực trung tâm thành phố; mà khi ra vào các bến xe liên tỉnh cần phải đi theo lộ trình nhất định; đối với hoạt động xe buýt cần tiếp tục điều chuyển các tuyến xuyên tâm hiện nay như: Bến xe Chợ Lớn – Biên Hòa (dừng lại ở BXMĐ); BXMT – khu CN Sóng thần (dừng lại ở BXMĐ) hoặc BX Chợ Lớn – Bình Chánh (dừng lại ở BXMT hoặc BX quận 8 – nếu chạy theo QL50)…;

c. Với mục tiêu là hạn chế xe dù bến cóc, đến thời điểm này mà lực lượng chức năng kiểm tra, giám sát không chống được xe dù thì sẽ không bao giờ chống được tệ trạng này, vì theo quy định hiện hành, các quy định của pháp luật như NĐ10, TT12, đã quá rõ ràng thí dụ như: mỗi xe chỉ được cấp một phù hiệu tại một thời điểm nhất định; xe tuyến liên tỉnh cố định thì phải dừng ở các BX liên tỉnh; xe hợp đồng thì trước khi đi phải báo cáo về Sở GTVT hợp đồng, danh sách người đi, lộ trình đi và đặc biệt là có thể giám sát qua GPS… nên không thể nào có việc xe dù bến cóc được!

d. Với mục tiêu là đảm bảo vẻ mỹ quan của thành phố, thì lực lượng kiểm tra giám sát nên dẹp ngay các xe giường nằm 2 tầng đậu đỗ ở đường Trần Phú – quận 5 hoặc các xe tuyến cố định Huệ Nghĩa – An Giang hoặc Duy Quý – Tiền Giang… thực chất là xe tuyến cố định nhưng lại thường xuyên lởn vởn ở khu vực quận 5, quận 11;

3. Do vậy, Hiệp hội chúng tôi đề nghị Quý Sở GTVT xem xét lại đề xuất này, trường hợp thấy nhất thiết phải làm thí điểm, thì chỉ nên tổ chức thí điểm vào thời điểm thích hợp (khi đại dịch Covid-19 tạm lắng xuống hoặc đã qua); đồng thời nên phối hợp áp dụng với dự án thu phí vào khu vực trung tâm, thay vì hạn chế hay cấm đoán làm ảnh hưởng đến hoạt động phục vụ vận chuyển hành khách đang cần từng bước phục hồi, góp phần phát triển kinh tế, xã hội của thành phố nói riêng và trên phạm vi cả nước nói chung.

                                                                                                                        Lê Trung Tính

Chủ tịch Hiệp Hội VT Ô Tô HK LT & DL TP.HCM

                                                                                                                         (28/04/2021)