Thực hiện Hiệp định về vận tải đường bộ giữa Chính phủ CHXHCN Việt Nam và Chính phủ Hoàng Gia Campuchia
– Trước nhất, Hiệp hội chúng tôi rất cám ơn Liên Tổng cục vận tải Campuchia và Tổng cục Đường Bộ Việt Nam đã mời chúng tôi tham dự cuộc họp thường niên nhằm kiểm điểm nghị định thư giữa 2 nước Việt Nam- Campuchia.
– Về ý kiến tham gia cụ thể, hiệp hội chúng tôi, qua tổng hợp ý kiến phản ánh của các DN vận tải phía Việt Nam, hiện nay còn có khá nhiều vấn đề tổn tại như:
· Lợi dụng thuế xuất nhập khẩu khác biệt giữa hai nước, nên đã có một số DN, cá nhân Việt Nam mua xe mang biển số Campuchia nhưng vẫn giữ biển số Campuchia lại đem xe về Việt Nam hoạt động nên làm rối loạn thị trường vận tải;
· Đã xảy ra tình trạng cạnh tranh bất chính về giá thành vận tải bằng cách một số xe khách lợi dụng tháo bớt băng ghế để chở hàng hoá kết hợp;
· Tệ trạng thu các khoảng phí lót tay khi qua các cửa khẩu vẫn không hề giảm mặc dầu đã nhiều lần phản ảnh nên dẫn đến tình trạng bất bình đẳng khi thông qua cửa khẩu…
– Tuy nhiên, do thiếu thời gian cũng như thiếu chứng cứ cần thiết, do đó ở hội nghị này, chúng tôi chỉ đề xuất quý Tổng cục xem xét, giải quyết hai việc sau đây:
1. Quý Tổng cục cần ra văn bản phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông ở Việt Nam hoặc lực lượng tương đương ở Campuchia, nhằm kiểm soát gắt gao và xử phạt nghiêm minh “các phương tiện vận tải hành khách liên vận quốc tế lại tháo gỡ băng ghế để chở hàng kết hợp” làm giảm chất lượng phục vụ, không đảm bảo an toàn cho hành khách, đồng thời tạo một môi trường cạnh tranh không lành mạnh như : hạ giá cước, tranh chấp khách v.v…
2. Quý Tổng cục cũng cần báo cáo với Chính phủ liên quan để chỉ đạo cho lực lượng hải quan các cửa khẩu giữa hai nước, thực hiện: Việc kiểm soát phương tiện và người qua cửa khẩu một cách công khai, minh bạch, và công bằng. Cụ thể là: phương tiện, người đến trước, được kiểm tra và cho đi trước, vì thời gian qua nguyên tắc này đã không được tôn trọng.
Đây là hai vấn đề, thoạt nhìn nó mang tính chất đơn giản, nhưng trên thực tế thời gian qua do hai nguyên tắc này bị vi phạm nên đã dẫn tới làm rối loạn thị trường vận tải giữa hai nước Việt Nam- Campuchia.