Báo SGGP – Về việc kiểm định xe 2 bánh!
Lê Trung Tính,
CT Hiệp hội VTOTHK TP.HCM
(11/07/2024)
Câu hỏi 1:
Từ ngày 01/01/2025, theo Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải. Ông đánh giá như thế nào về vấn đề này?
Câu trả lời 1:
Thực ra , xe 2 bánh là một tác nhân đóng góp khí thải ra môi trường không hề nhỏ, cho nên để tiến tới đạt chuẩn Net Zero vào năm 2050, như cam kết của Chính Phủ ta với cộng đồng thế giới, chúng ta cần đặt vấn đề kiêm soát khí thải ngay bây giờ là cần thiết.
Tuy nhiên, xét về tổng thể, khi góp ý DT luật Trật tự ATGT trong năm 2024, Hiệp hội chúng tôi đã chưa tán thành việc đưa vào luật qui đinh này ngay từ bây giờ vì những lý lẽ sau:
- Hiện nay, chỉ quản lý việc kiểm định xe ô tô, với số lượng ít hơn nhiêu lần so với loại xe 2 bánh, nhưng Bộ GTVT đã chưa hoàn thành nhiệm vụ, đặc biệt là thời gian 2 năm 2023 – 2024 và nguy cơ ùn tắc đăng kiểm ở TP.HCM cũng như TP Hà Nội là hiện hiện trước mắt (từ tháng 8/24 đến T12/24);
- Do đó, nếu ngay từ bây giờ mà triển khai cả công tác kiểm định xe 2 bánh với khối lượng gần 70 triệu chiếc trên phạm vi cả nước, thì tôi e rằng đó là điều chẳng hợp lý chút nào! Và chắc các bạn cũng có thể tưởng tượng việc gì sẽ xảy ra?!
Câu hỏi 2:
Theo ông, để việc kiểm định khí thải hiệu quả cần thực hiện theo lộ trình như thế nào?
Câu trả lời 2:
Chắc chắn là cơ quan chức năng phải xem xét công bố một lộ lộ trình cụ thể rồi, mà theo tôi được biết hình như Bộ GTVT sẽ chưa thực hiện từ ngày 1/1/25. Nếu nhanh nhất chắc phải đến 1/1/ 26! Còn tốt hơn nữa theo tôi là đề sang 1/1/27 hoặc 2028 thì tốt nhất!
Việc đầu tiên là Bộ GTVT cần công bố ngưỡng khí thải cho phép
Câu hỏi 3:
Theo thống kê, số lượng xe máy đăng ký tại Việt Nam hiện khoảng 70 triệu, trong đó hơn 45 triệu xe đang được người dân sử dụng hàng ngày. Với lượng xe máy lớn như vậy, cần có lưu ý gì để giảm thiểu tối đa tình trạng ùn tắc, quá tải khi thực hiện kiểm định khí thải?
Câu trả lời 3:
Theo tôi, cũng tương tư như xe ô tô thôi, chúng tôi nghị Bộ GTVT nên nghiên cứu và công bố:
- Thời gian miễn kiểm định lần đầu cho những xe mới xuất xưởng là bao lâu? Theo tôi cần học tập kinh nghiệm các nước trên thế giới, cần đủ dài tương ứng chất lượng kĩ thuật của nhà sản xuất, thí dụ như 5 năm đối với Đài Loan hoặc 3 năm đối với Indonesia …không chỉ 1 năm như qui định xe ô tô hiện nay!
- Chu kỳ “tái đăng kiểm” cũng được hợp lý như đề xuất của nhà sản xuất và các nước tiên tiên chứ không ngắn như xe ô tô hiện nay:
“Ở VN hiện nay qđ chu kỳ 12 tháng/ lần /xe 7 – 20 năm và 6 T/1 lần với xe trên 20 năm là quá đáng! Tính ra xe phải KĐ 14 lần/20 năm (trong khi các nước chỉ 9 lần! nếu xe lưu hành 30 năm thi phải xét xe KD 34 lần thay vì các nước chỉ 14 lần” !).
Câu hỏi 4:
Có ý kiến cho rằng để tránh gánh nặng đầu tư hệ thống kiểm định cho nhà nước, cần triển khai xã hội hóa các trạm đăng kiểm đối với xe máy giống như với ô tô. Ông có ý kiến như thế nào với đề xuất này?
Câu trả lời 4:
Đây là một ý kiến quá chính đáng, đặc biệt là xe 2 bánh, với kết cấu kĩ thuật đơn giản hơn xe ô tô nhiều, do đó khi Bộ GTVT cần nên xã hội hóa càng nhiều càng tốt, vì đấy là cơ chế phù hợp với nền kinh tế thị trường và giúp giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước, vốn dĩ còn nhiều hạn hẹp như hiện nay!
