DẪN NHẬP
Đi đây đó là thú vui muôn thuở của con người! Thế nhưng gần 3 năm “bế môn tỏa cảng” do cô em covid 19 gây ra càng làm cho mọi người bức bách, khao khát những chuyến đi xa!
Bên cạnh đó, khoảng 3 – 5 năm nay, ở phía tổ quốc có 2 địa danh nổi lên như cồn, mà những ai thích đi xa đều một lần muốn đến!
Tà Đùng – Daknong được mệnh danh là một Hạ Long trên Tây nguyên như Quảng Bình là một Hạ long trên cạn; cũng như Măng đen – Kon Tum được mênh danh là một Đà Lạt thứ 3 ở Tây nguyên sau Daknông là Đà Lạt 2! là những vùng đất mà chúng tôi nghe giới du lịch giới thiệu rất nhiều nhưng chúng tôi chưa có dịp một lần ghé qua !
Và thế rồi việc gì đến cũng đén! kỳ này theo giới thiệu của bạn Tâm – một thành viên CLB hưu trí GTVT TP.HCM nên chúng tôi quyết tâm cất bước lên đường cho một lần tận mặt!
GIỚI THIỆU MỘT CHÚT VỀ ĐOÀN,
Đoàn chúng tôi tham gia là một tour mở, thuộc công ty Nam Thiên Travel, theo hình thức ghép khách, chừng 20 – 25 người là có thể lên dường, theo một hành trình bằng xe limousine: 4 đêm/ 4 ngày!
Trên thực tế thì Đoàn chúng tôi gồm 28 người, ghép từ 3 – 4 nhóm khác nhau:
Nhóm lớn nhất là của chúng tôi gồm 16 người Tâm/Vân; Trí /Nhung;Tính/Đức;Trang/Nhung;Màu/vợ;Tuấn/vợ, Cô Thịnh/Tâm; Cô Mai /cháu. Trong nhóm 1 có Cô Thịnh – Anh Tâm, với phong cách luôn biết cách làm phong phú bữa ăn cho nhóm, nên tôi nói có dịp gặp gỡ lần nữa, chúng tôi sẽ tôn vinh cô ấy thành nữ tổng tài của nhóm, để hành trình luôn có những bữa ẩm thực tỏa hương!
Nhóm thứ 2 mà chúng tôi biết được là của cô Miệt (một cô gái đồng hương “ Đất võ – Trời Văn” : Xã Bình Nghi, huyện Tây Sơn , tình Bình Đinh quê tôi ) với 2 cô bạn là Thảo và Thắm mà tôi tạm gọi là nhóm: TMT hoặc 2T1M, với phong cách nổi trội, chơi rất ngẫu hứng và ăn ý!
Nhóm 3 – Chúng tôi không biết chinh xác là nhũng ai? nhưng tôi tạm gọi là 3 cô, cũng không kém phong cách! Khi đến hàng thông trăm tuổi ở công ty Trà – Biển Hồ Pleiku, vừa bước xuống xe chừng 10’ sau, là chúng tôi đã thấy 3 cô này thay đổi sang xiêm y “ áo dài đỏ”, dung dăng – dung dẻ, để bạn Đức thốt lên: “ Ba cô áo đỏ lên chùa, một cô áo đỏ bỏ bùa cho sư/ Sư vầ sư ốm tuong tư/ ốm lăng ốm lết ….”
Nhóm 4 là nhóm Cô Sang,với 4 người: …………
Một anh solo là bạn Hoàn – Viêt kiều ở Đức đến những 45 năm, với thú vui say mê săn ảnh, như bạn Tâm -Thịnh!
Nhìn chung Đoàn chúng tôi là Tour ghép, gồm những ACE “tứ hải giai huynh đệ” nhưng rất hữu tình & đáng mến! Nên hành trình du lịch của chúng tôi càng thú vị!!!
Phục vụ cho chuyến chúng tôi là bộ 3: Lái xe Tạo, cùng 2 HDV Tân và Dũng, còn khá trẻ, mà tôi tạm gọi là : 3 chàng ngư lâm pháo thủ!
Giới thiệu một chút về loại hình xe Limousine
Do bản thân tôi đã công tác trong ngành GTVT gần nửa thế kỷ ( kể cả gân 3 nam trước 30/4/75)nên luôn có cái nhìn về nghế nghiệp giống như các vị Bs nhìn đâu cũng thấy vi trùng!
Phục vụ đoàn chúng tôi là chiếc Limousine 45 ghế nhưng thiết kê chỉ còn 28 ghế! Xe này mang biển số Campuchia, về nguyên tắc là không đươc phục vụ đoàn khách chúng tôi, nhưng may thay suốt qúa trình không bị trở ngại nào!
Limousine là một loại hình xe sang trọng, thường được cải tạọ tăng tính năng tiện dụng để lôi cuốn khách! Đó là một loại hình mới nổi chừng 5-7 năm qua, được sự hưởng ứng của giới trung/thượng lưu nhưng cũng đang bị cơ chế ngành củng như giới xe truyền thống “ngáng chân”, rất vất vả “xin – cho” không biết khi nào mới vượt được vũ môn!?
Đặc điểm nổi bật nhất của các mẫu xe Limousine đưa vào phục vụ hành khách không chỉ là những xe có kích thước kéo dài hơn những loại xe du lịch thông thường, mà trái lại chủ yếu nó được thiết kế sang trọng ở:
– Trang thiết bị nội thất, được nâng cấp rất cao cấp, hầu hết các bảng điều khiển đều được ốp vân gỗ hoặc ốp da sang trọng;
– 
Số ghế được rút xuống còn khá ít như loại 40 -50 chỗ thiết kề chỉ còn chừng 20-30 chỗ hoăc loại 12-16 ghế chỉ còn 9-10 chỗ … tạo một không gian rộng, thoáng mát cho hành khách nghỉ ngơi;
– Các ghế ngồi đơn có hỗ trợ chỉnh điện tiện lợi, massage rung và bệ đỡ chân giúp hành khách luôn được thư giãn, hàng ghế thứ 3 có thể trượt điện linh hoạt…
– Sử dụng công nghệ lót sàn cách âm và tiêu âm 4 lớp của Autokingdom nên hầu như hành khách không cảm nhận bất cứ âm thanh khó chịu nào vọng từ bên ngoài vào;
– Các khung cửa sổ là loại kính liền cao cấp, với rèm cửa chuyên dành cho du thuyền.
–
Hệ thống điều hòa nhiệt độ hai dàn lạnh, trong những ngày nóng bức, tủ làm mát 21 lít sẽ là trợ thủ đắc lực xua tan sự khó chịu với đồ uống ướp lạnh;
– Bộ phát wifi cũng là một trang bị không thể thiếu để hành khách luôn duy trì kết nối mạng;
– Sử dụng các thiết bị điện tử hoặc do tính chất công việc cần thiết thì xe Limousine cũng lắp đặt 5 cổng sạc USB, một ổ nguồn 220V cũng như bộ chuyển đổi điện 500W, đáp ứng nhu cầu mọi khách hang!
Chỉ riêng TP.HCM đi Vũng Tàu hàng ngày đã có 5 hãng xe phục vụ như: Hoa Mai, Anh Quốc Thành Vinh , Phát Lợi An, Huy Hoàng …với thời gian phục vụ từ 4g sáng đến 21- 22g, với tần suất khoảng 30 phút /chuyến và với giá vé từ 140.000đ – 160.000đ hoặc trên tuyến TP.HCM – Đà Lạt hiện nay cũng đã có đến 10 thương hiệu limousine chuyên phục vụ hành khách như: Thịnh Phát, Minh Trí, Thái Dương…với giá vé từ 320.000đ – 350.000đ/ hành khách.
Cách nhìn nhận và đánh giá hiện nay
Khách quan mà nhận xét, loại hình vận chuyển mới xe Limousine đã cung ứng cho người dân một loại hình vận tải mới và cao cấp để chọn lựa, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của cư dân trong việc đi lại.
Tuy nhiên, do chưa có những qui định cụ thể của pháp luật nên có một số người cho rằng, đây là loại hình núp bóng loại hình hợp đồng chạy tuyến cố định, làm cho trật tự vận tải rối loạn.
Theo tôi, đó là những nhận xét và đánh giá thiếu khách quan, không phù hợp với tình tình thực tế và xu hướng ứng dụng khoa học công nghệ ngày càng cao ở mọi lĩnh vực trong đời sống.
Mô hình nào cho loại hình vận tải mới này?
Ở một góc nhìn khác, toàn diện hơn, loại hình vận tải mới này ngoài việc cung ứng một dịch vụ mới cho người dân chọn lựa khi đi lại, về bản chất nó cũng nằm trong khuôn khổ của pháp luật là:“ những gì nhà nước không cấm thì người dân được làm”!
Do đó, nhiệm vụ của các cơ quan chức năng là phải nhanh chóng nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung luật pháp để đưa nó vào quĩ đạo quản lý và hoàn chỉnh hệ thống pháp luật ngày càng phù hợp với thực tiễn, góp phần thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, cung ứng dịch vụ và phát triển kinh tế xã hội.
Hướng đề xuất của chúng tôi là:
1) HCM – Vũng Tàu hoặc TP.HCM – Đà Lạt …như hiện nay ở TP.HCM, do tính chất thường xuyên hàng ngày lấy và trả khách ở một điểm cụ thể tức là loại hình tuyến cố định, Sở GTVT TP.HCM nên phối hợp với ngành công an và chính quyền địa phưong sớm kiểm tra xác định và công bố hợp thức hóa hay hủy bỏ, cho di dời ra các bến liên tỉnh;
2) Đối với các đối tượng khách hợp đồng thực sự, là đối tượng chính và cũng chiếm tỉ trong lớn nhất trong loại hình này, chúng tôi nghĩ rằng chúng ta vẫn tiếp tục cho hoạt động dưới hình thức hợp đồng trọn gói (bao cả chuyến xe, chỉ một chủ thế hợp đồng) và dĩ nhiên là không thể được lấy trả khách trong nội thành tại một điểm cố định, thường xuyên trong ngày; khách không thể mua vé lẻ rồi lên xe, DN/HTX không được bán vé lẻ, phải thu tiền qua phiếu thu, hành trình chuyến hợp đồng, danh sách người đi xe hợp đồng được báo trước về Sở GTVT sở tại trước khi thực hiện hợp đồng…tất cả việc này nếu chúng ta nghiêm túc thực hiện, nó sẽ phản ánh đầy đủ qua hợp đồng thiết bị giám sát hành trình và camera được bắt buộc gắn trên các xe.
Thiết nghĩ nếu trong Nghị định 10 hoặc Luật GTĐB sửa đổi sắp tới, Bộ GTVT bổ sung những dự liệu này vào thì chúng ta sẽ có hành lang pháp lý đầy đủ để điều chỉnh những phát sinh mới từ cuộc sống mà vốn dĩ luôn đi sau một bước!
Các bạn thấy đấy! Quan điểm của Hiệp hội VTHK TP.HCM chúng tôi luôn hướng về và ủng hộ cái mới, hy vong sẽ đâm chồi nẩy lộc mang lại hanh phúc cho muôn người! Và dĩ nhiên là chúng tôi cũng hứng chịu nhiều ý kiên trái chiều rất ư là khó chịu, nhưng biết làm sao được !Lẽ sống là như thế!
