Câu hỏi:
Thưa ông, vói tư cách là CT hiêp hội VTHK TP.HCM , ông có đánh giá và ý kiến đề xuất gì khi sở GTVT TP.HCM sẽ thu phí BOT trên 5 tuyên đường hiện hữu ở TP.HCM trong năm 2024?
Câu trả lời:
Thực ra, về nguyên tắc của pháp luật hiện hành, chúng ta chỉ có thể thu phí trên các tuyến đường BOT được đầu tư và xây dựng mới hòan toàn!
Tuy nhiên trong năm 2023, chúng tôi được biết Bộ GTVT dã trình chinh phủ và UBTV Quốc hội cho phép cơ chế thu phí cả trên các tuyến đường BOT hiên hữu đã đâu tư mở rông hoặc nâng cấp ….nhằm từng bước mở rộng hệ thống cơ sơ hạ tầng, phuc vu phát triên kinh tê – xã hội trong bối cảnh nguồn ngân sach nhà nước quá eo hẹp!
Do đó, khi TP.HCM vân dụng NQ 98 của Quốc hội, cho phép thành phố vân dụng những cơ chế chính sách vượt trội, để phát triển thành phố vốn dĩ đang tụt hâu nhiều so vói các tỉnh, thành phố khác, là việc làm cần thiết.
Tuy nhiên, để có thể hài hoà giữa lợi ích nhà nước và quyền lợi của người dân , Hiệp hội chúng tôi thiết nghĩ ngành GTVT TP cần trình duyệt mức phí vửa phải (bằng cách kéo dài thoi gian thu phí….) để tránh tình trạng “phí chồng phí”, cũng như tránh “đẩy giá thành vân tải tăng cao” làm ngành vận tải thành phố không có “lợi thế canh tranh” với các tỉnh, thành khác trong nước; cũng như xa hơn là không thể cạnh tranh với ngành vận tải trong công đồng kinh tế Asean!
Lê Trung Tính,
CT Hiệp hội VTOTHK TP.HCM
(30/1/24)
